1.第三方物流案例分析
UPS是一家大型的国际快递公司，它除了自身拥有几百架货物运输飞机之外，还租用了几百架货物运输飞机，每天运输量达1000多件。
UPS在今世界建立了10多个航空运输的中转中心，在200多个国家和地区建立了几万个快递中心。UPS公司的员工达到几十万。
年营业额可达到几百亿美元，在世界快递公司中享有较高的声誉。 UPS公司是从事信函、文件及包裹快速传递业务的公司。
它在世界各国和地区均取得了进出的航空权。在中国，它建立了许多快递中心。
公司充分利用高科技手段，做到迅速安全，是物流服务内容广泛，形象完美。 （1）为什么说UPS是一家国际物流企业，与一般运输物流企业有什么不同P284、285 (2)开办攻击快递物流企业是否有风险，风险表现在哪些方面P307 (3)UPS在各地开设快递业务与当地地理环境、风俗习惯、消费观念、收入是否有关P311 (4)UPS是否需要建立许多仓库P286 (5)描述一下国际快递物流企业的发展前景P314 答：*公司每天运输量达1000多万件，在全世界有10多个中转中心，几万个快递中心， 实现起自身的时间和空间效益，满足国际贸易活动和跨国公司经营的要求，因此是一家国际物流企业。
与一般运输物流企业不同的是：它由多个收货发货和信息的“节点”和它们之间的“连线”所构成的国际物流系统网络。 2.货物用邮包寄递，划有邮包保险条款，其险别有：①邮包险别；②邮包一切险 3.推动和影响国际物流发展的最为重要的有五大要素： ①经济发展水平； ②全球供应链形成； ③制度环境； ④技术条件，包括信息技术和物流装备技术等； ⑤区域经济的发展，因此与这些因素有关 4.在建立完善国际物流系统网络时，建立仓库的数目、地点及规模要紧密围绕总体规划，要注意仓库间有机衔接，要留有余地，以备将来扩建，因此不需建许多。
5.如增加物流基础设施和布局合理性，减少海关行政管理手续，缩短运输距离，随着经济发展，为物流企业提供了合作发展的机会和可能，提高了货物运输速度，资源配置和客户。
2.案例分析及如何选择第三方物流 寻求解决方案
第三方物流案例分析题目 20
标签： 物流， 第三方 物流， 案例
1、为打开某地市场，实施了以下仓储经营布置：①自建冷冻仓库A，用于储存冰激凌等冷冻食品，地点位于城市中心；②自建标准仓库B，用于配送发货至周边各县，地点位于城北工业区；③租用现代化新型仓库C，用于物料处理和半成品加工。但该公司在该城市的销售利润一直不理想。运用仓储决策有关知识，分析该食品企业以上仓储策略的得失，并提出调整建议。
2、某国外集团欲进入中国第三方物流市场，经调查分析，果断联合中铁快运注册成立新的“圆通物流股份有限公司”，后又邀请当地一家知名咨询公司和刚刚改制自营的原国有货场加盟。暂且不论具体经营业绩如何，利用企业整合可行性的有关论点，分析这一整合过程的可取之处，并指出各个加盟者今后应发挥作用的重点。
3、但是中国目前与物流相关的年总支出有19000亿人民币，物流成本占GDP的比重为20%，第三方物流市场的潜力很大。但目前中国第三方物流服务商功能单一，增值服务薄弱，物流服务商的收益85%来自基础性服务。如运输管理（占53%）和仓储管理（占32%），增值服务及物流信息服务与支持物流的财务收益只占15%，增值服务收益低的原因是客户认为物流服务商水平不高，……请结合我国第三方物流发展的现状，阐述我国第三方物流发展存在的问题，并指出对策。
这是具体题目，请帮忙找出详细答案，请不要在答案后面加上你说呢之类的反问组词，谢谢！！
3.零售连锁企业使用第三方物流的案例分析
近年来，连锁经营已经成为我国零售业发展的主要方向，但连锁经营企业的物流配送还十分薄弱，甚至成为制约连锁企业发展的“瓶颈”。
对我国连锁企业物流配送现状进行分析并提出相关课题，是连锁经营企业发展迫切需要熟悉和解决的问题。一、现阶段连锁企业多渠道的物流 连锁企业的多渠道物流是现阶段我国连锁企业经营治理的重要特征之一。
非凡是我国从计划经济转到市场经济后，尽管进行了重组和改制，现阶段仍保留着原来批发一二级站的流通渠道，生产企业、批发商以及零售商在目前连锁企业中同时发挥着重要的作用，有些连锁企业也部分尝试开展第三方物流。1.生产企业参与的分销物流。
在我国的大型生产企业中，有许多建立了自己的分销体系，将分销渠道直接介入到连锁企业中，如大型电器厂家以及国外有实力的日化产品厂家。生产企业参与的分销物流在现阶段我国连锁企业中占有重要的地位。
2.批发商参与的代理物流。批发商包括某一厂家的总代理商、地区代理商和一般代理商等。
批发商在进行商品交易的同时，基本上承担了商品送货的业务，有些批发商建立了自身的配送渠道，甚至还投资建立了大型的配送中心。提供物流服务是今后批发商的主要方面，也是批发商生存和发展的重要契机。
3.零售企业的物流配送。在连锁企业中，几乎大多数企业都有自己的物流配送体系，并参与有关物流配送的运作。
随着我国连锁经营的不断发展，零售企业对物流配送越来越重视，并成为零售业物流配送的重要组成部分。连锁企业的物流配送成为我国零售业物流的主要课题。
二、现阶段连锁企业物流的构造 关于连锁企业物流的构造，可以从连锁企业物流的参与方、配送中心与仓库、信息系统等三个方面进行分析。1.连锁企业物流参与者的构造。
从参与连锁企业物流方面看，有生产企业、物流企业、批发企业和零售企业四方。①生产企业物流的构造。
生产企业一般是根据商品的属性、运输距离、自己的运输能力以及季节等条件安排有关物流的活动。最近几年，也出现了将物流委托给第三方物流企业的情况。
②物流企业的构造。目前，随着原有储运企业的改造以及新兴物流企业的出现，他们也将业务拓展到了零售领域，非凡是连锁企业。
还有一些原属于流通部门的运输和仓储部门，从整体业务中剥离出来独立经营，从事专业的物流服务。已经有一些物流企业介入连锁企业的物流业务，还有更多的物流企业计划并正在洽谈连锁企业的物流业务。
③批发企业物流的构造。为零售企业送货一直是批发企业的经营习惯，近年也出现了一些批发企业建立配送中心，为自己的连锁企业和其它连锁企业提供服务的案例。
但覆盖全国的批发企业在我国还不多见，批发企业的物流配送也局限于一个城市或一个地区。④零售企业物流的构造。
近年来，大部分连锁企业都创造条件建立了自己的配送中心，但大多数是利用原来的仓库或租用仓库进行改造而成，正努力进行商品的多品种少量配送，但还没有形成完善的配送作业体系。现阶段的连锁企业物流可以说是以连锁企业为主导，以配送中心为中心的体系。
2.配送中心与仓库的构造。配送中心包括带有存储功能的流通型中心，还有不带存储功能的通过型中心以及主要进行食品加工处理的加工型中心三种形式。
目前与连锁企业有关的配送中心，主要以DC型中心为主，个别有实力的连锁企业建立了生鲜食品的PC型中心。由于TC型中心对运营的要求较高，轻易发生缺货等问题，目前在我国还没有看到。
从仓库改造的配送中心由于基础设施的限制，有许多企业的效果不能够发挥出来。3.物流信息系统的构造。
与连锁企业物流有关的信息系统可以从企业内部的治理信息系统以及与供给商进行数据交换系统或电子订货系统两个方面进行分析。①从治理信息系统分析。
90年代以来，连锁企业将收银治理的POS系统提高到非常重视的高度，目前连锁企业基本上应用了包括覆盖进销存的治理信息系统，一些企业为提高治理水平，还引入了商业分析智能治理以及与供给商进行数据共享的供给链治理系统。但物流信息系统大部分还停留在库存治理的水平，离物流配送存在一定的距离，尤其是与现代物流配送治理理念和自动化设施与设备的衔接，还处于初级阶段。
②从EDI和EOS系统分析。我国零售企业应用了EDI和EOS系统的企业极少，但随着电子商务的普及和推广，零售企业非凡是连锁企业现出了网上进行数据传送和订货的应用，商品流通领域也计划逐步开展增值网络的建设。
连锁企业的物流信息系统也会随着网络和电子商务的应用而不断完善和发展。3.连锁企业物流的概况及发展情况。
物流配送已经成为保证连锁体系正常运营的基本条件。大部分连锁企业都拥有自己的配送中心，施行统一配送。
根据中国连锁经营协会的最新统计，2001年国内连锁百强企业当中，有80%的企业拥有自己的配送中心，配送中心的平均面积达到9693平方米。销售额在1亿元以上的91家超市公司，配送中心的平均面积为8359平方米。
根据中国仓储协会2001年对中国物流市场所做的调查，目前，我国商业企业的物流配送，有74%是由供货方完成的，13%的企业依靠第三。
4.求一篇关于第三方物流企业增值服务案例分析
着社会化分工的不断深入，制造企业的功能正在被逐步缩小，以帮助其回归到最核心的任务，那就是制造。
其他的经销、物流业务都开始转而由其他的独立部门完成。因此，第三方物流也在逐步进入中国企业的视野之内。
波导的愿望 波导在国产手机中的地位，按销售数据看，是绝对的老大。因此，从原材料的采购，运输，到将成品铺散到其引以为豪的“中国第一网”的每一个结点，这个过程可以说是中国国产手机物流的一个缩影。
据波导总部负责物流的人士称，目前波导共有120多家原材料供应商，而销售商更是一个庞大的数目。波导现有的物流模式是“手电筒”式，即由总部统一负责采购，按照各地的定单来分配成品，再由承运商，包括东航、中外运和EMS，把成品运送到41个一级经销商手里，然后再由他们把成品分拨到更多的经销点。
可以想象，三家生产基地面对着41家分公司，出错率自然难以掌握，而反应速度也得不到大的提高。 “手电筒的光线有限，要想照到所有的地方是很困难的事情。”
波导目前的实力还不足以把“手电筒”变成“探照灯”，所以它希望能够对自己的物流体系进行改造。项目负责人提供给我们的波导物流设想是“扁平式”——波导将和第三方物流公司合作，在全国建立四个区域性的物流配送中心，由生产基地直接向它们供货。
而配送中心将执行包装、扫描串号、仓储和分拨配送的功能。这样，物流版图就变成了一个新的格局——生产基地的配送和分拨任务都交由配送中心完成。
如果能够实现这个设想，那么宁波基地生产的手机就能够在48小时内进入北京各经销点的柜台。 波导坦言，目前的物流状况相对其业务的发展是滞后的。
它们希望能逐步做到将运输、仓储和管理都外包给第三方物流公司。除了比过去多节约一点成本外，还可以缩短生产对需求的反应速度。
第三方物流能减掉什么 一个企业，按照过去的理解，首先要有厂房、车间和仓库，然后还要有自己的运输队伍。如此构建已经算是最“简单”的了，如果要保证生产流程正常运转的话。
然而，DELL，作为IT业界的一个另类，它所拥有的只有厂房。其他的一切都是由第三方物流企业来代劳的。
正因为如此，它才能按照消费者的需求制造产品，然后在很短的时间里把成品送到你的手里。 成本，是第三方物流可以剪掉的第一个部分。
现在的土地价格飞涨，哪个企业还敢把钱投入到买地建仓库上？租用一个仓库，由专门的人员来进行管理，这个成本自然就下来了。EXEL和中外运合资建立的金鹰国际货代，就为诺基亚做专业的仓储管理。
从手机零配件的检验、仓储、运输到成品的扫描、检测和配送都由金鹰来完成。诺基亚所需要的就是在共享的信息平台上提供自己需要的配件和成品数据，其他的工作都是金鹰来负责。
而诺基亚所需要支付的费用就是这个仓库每月的固定支出再加上一个固定的管理费用比例，而这么大的仓库如果都是自己来负责，光是前期投入就是一大笔开销了。 时间，是第三方物流能剪掉的另一个部分。
现在的企业，除了拼技术、拼价格之外，还要拼速度。谁反应快，谁就有更多的机会。
第三方物流能够按照经销商的需求迅速做出反应和配送，也能按照制造方的需求快速地提供原材料的配送。这一来一往的时间缩短，就可以为企业带来更多的空间。
如果都由企业自己安排，专业保证尚且不说，光是人力物力的花费也不可小视。 第三方物流可以是加号 物流业界有个统一的认识，现在做物流最好做的是仓库。
因为大多数企业都能明白用人家的仓库比自己的省钱，所以仓库总是满的。但是，说到运输和配送、管理就不是每个企业都能理解的了。
一位业内人士说，很多企业理解的第三方物流就是把仓库和车队都不要了，用你的。目的就是省钱。
应该说，节约成本可以说是第三方物流的最重要优势，却不是唯一的优势。第三方物流存在的最重要理由就是让更专业的物流企业来为制造企业服务，让物流也成为企业增值的另一个渠道。
现在有不少物流企业开始为客户做KPI的绩效分析，也就是通过客户的供求关系分析来得出企业的发展现状，并为其找出问题。比如说通过这几个月的数据分析，物流公司可能会告诉你，这个经销点的要货量持续萎缩，是不是产品得不到当地的认同，还是这个经销点的设立有问题；又比如，可能它会分析出这个产品在华南走得比较好，但是在华北就不行。
那客户就可以通过这些反馈来调整自己的战略。这些都是物流的增值服务，也是传统意义上的运输所不可能涵盖的。
另外，第三方物流可以让企业把更多的精力放到产品研发和销售上来，这样的资源重新分配自然也能对企业竞争力的增强起到积极的作用。 从大环境来说，一个地区的物流环境好坏直接影响着该地区吸引外资的能力。
有数据显示，有不少跨国企业就表示，中国的物流成本偏高，使其难以保持平均成本。很多大企业到一个地方谈投资项目，就会询问当地有没有成熟的物流公司，因为它们知道，物流的成熟程度也在一定意义上反映了这个地区的经济发展程度。
从这个角度说，物流，特别是第三方物流也可以为投资环境加分。第三方物流还应是省略号 尽管很多企业都。
5.物流管理案例分析
以上案例是典型传统物流模式，从采购至销售分别由几个公司或部门负责。看似明确的责任分工实际操作却显得过于臃肿。由于货物周转次数过多，对企业安全及货品安全都存在威胁。信息流的僵化导致人员及固定资产不断增加，各生产厂居然还存在车队就说明这个问题。25个办事处为此还要配备6—9名工作人员，由于业务拓展，人数还可能随之增加，随之而来的是人员管理风险及车辆使用安全隐患等问题。对待突发事件反映自然低下出现扯皮推诿现象。
解决建议：25家办事处仓库整合至全国4—8个物流配送中心进行外包。然后有集团建立信息平台对信息综合处理发派工作指令对采购数量及要求至供应公司进行采购，除质量外明确到货时间（根据自身条件确定误差率，国内最小误差以分钟计算），另一指令至生产厂，确认库容及生产能力；最大的利用库容减少库存提高仓库使用率及周转率。由原材料供应商在单位时间内直接发送货物至指定生产厂。在成品出厂由配送中心依照订单进行统一仓储或直接发至客户仓库。同时由配送中心将污染药品组织运送回生产厂。取消办事处仓管服务人员及车辆。
6.求一篇从五方面分析第三方物流企业的报告
以下的报告提纲希望可以帮到你！
第三方物流（The Third party Logistics，简称3PL或TPL），是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。
1、年，中国社会物流总额达到89.9万亿元，同比2007年增长19.5%，仍然保持了较快增长态势，为社会经济发展提供了基础保障。年我国社会物流总额同比年增长6%左右，物流业增加值同比增长约8%。大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要渠道，也是我国传统运输物流企业转型的必然要求。自第三方物流伴随现代物流理念传入我国以来，已经有了长足发展，并呈现出较为明显的特征。
2、第三方物流在我国处于起步阶段，企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式。中国日趋成为全球制造业的中心，进入中国的先进制造业和分销业产生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外资领域。这些企业物流理念先进、物流外包水平高、供应链管理要求严格且自主性较强，对第三方物流服务需求迫切、要求高。
3、“十一五”以来，现代物流作为国家重点发展的战略性产业得到了社会各界的广泛关注与支持，第三方物流发展进一步加快了进程，在服务内涵、经营模式、功能建设等方面发生了深远的变革，呈现出良好发展趋势，服务链不断延伸、专业化不断加强。第三方物流企业也越来越专注于特定的目标市场，以充分发挥其专业的优势，第三方物流服务内涵得到进一步延伸和扩展。
4、近几年，外资对国内第三方物流企业并购明显升温，进一步加快了中国第三方物流企业的全球化进程，也使第三方物流企业竞争从服务竞争扩展到资本竞争，这也是一个显著的特征。资本手段越来越成为物流企业做强做大的重要途径。
5、在全球经济一体化影响下，中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。我国第三方物流处于发展初期，而且呈地域性集中分布，未来市场潜力很大。推动中国第三方物流发展的主要因素，首先在于跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包他们广泛的物流功能来降低供应链成本；其次是中国公司面临着降低成本而增加了物流外包的需求；
政府的激励措施也是刺激中国第三方物流市场迅速发展的重要因素。预计年中国第三方物流市场将达到53亿美元，年均复合增长率达到27%。